SIE BEFINDEN SICH HIER: Home » CarbonID™ Bilanz Kalkulator
Go

Wählen Sie die Tier-Stufe des ersten Traktors. Wiederholen Sie dies für jeden Traktor Ihrer Flotte. Wählen Sie dann den verwendeten Diesel und die entsprechende Währung. Geben Sie abschließend den Preis pro Liter Kraftstoff und AdBlue ein. Klicken Sie dann auf die gelbe Schaltfläche „OK“.

Wählen Sie den Motorleistungsbereich Ihres ersten Traktors und dann die Tier-Stufe aus. Wiederholen Sie dies für jeden Traktor Ihrer Flotte. Wählen Sie dann den verwendeten Diesel und die entsprechende Währung. Geben Sie abschließend den Preis pro Liter Kraftstoff und AdBlue ein. Klicken Sie dann auf die gelbe Schaltfläche „OK“.

PS–Klasse
100-120
TIER STUFE
 
 

Geben Sie den jährlichen Kraftstoffverbrauch Ihrer Traktoren in Litern ein. Nachdem Sie alle Daten eingegeben haben, sehen Sie, wie viel weniger CO2-Emissionen Sie durchschnittlich mit der SCR-Technologie ECOBlue™ erreichen könnten.

Wählen Sie den ersten Traktors im Dropdown-Menü aus und geben dann die durchschnittlichen jährlichen Betriebsstunden für Ihre Traktorflotte ein. Nach Eingabe der  Daten sehen Sie, um viel Sie die  CO2-Emissionen  mit der SCR-Technologie ECOBlue™ reduzieren können. 

100-120 PS
 
 
CO2 Ausstoß des Traktors

--- kg

CO2 SAVING WITH TIER 4A SCR
EcoBlue™ SCR TECHNOLOGY
CO2-Reduzierung des Traktors --- kg
 
NOx eingespart --- kg
 
Kraftstoffeinsp --- l
 
AdBlue --- l
 
Kosteneinsp ---
 

DIE GESCHICHTE DER EMISSIONSREDUZIERUNG

1996 wurden die ersten Tier-1-Normen eingeführt, und seitdem wurde der Ausstoß an Stickoxiden (NOx ) und Ruß (PM) um 60 % reduziert. Mit Einführung der Tier-4A-Norm im Jahr 2011 wurden die PM um 90 % und die NOx um 50 % reduziert. Diese toxischen Substanzen schädigen die Umwelt und die Gesundheit der Menschen.

NOx: Stickstoffmonoxid und -dioxid werden während der Verbrennung erzeugt, wenn der Motor am heißesten ist. Sie tragen erheblich zum sauren Regen bei und sind u.a. für die schrumpfende Ozonschicht verantwortlich.

PM: Feststoffpartikel oder Dieselruß bestehen aus winzigen Kohlenstoffpartikeln und anderen giftigen Substanzen, die erzeugt werden, wenn bei kaltem Motor nicht der gesamte Kraftstoff verbrannt wird.

100 MAL BESSER ALS NOCH VOR ZEHN JAHREN

New Holland hat die Emissionen seiner Traktoren in den letzten 10 Jahren um das 100fache gesenkt – anders ausgedrückt können Sie Ihre Tier-4A-konformen Fahrzeuge 100 Tage einsetzen und produzieren dabei die gleiche Menge an Emissionen wie mit einem Tier-1-Fahrzeug an nur einem Tag.

 

Landwirtschaft: Diesel in Offroad-Qualität (Gasöl)

Standard: Diesel in Onroad-Qualität

Niedrig: Die Hauptarbeiten erfordern 10-60 % der maximalen Motorleistung, z. B. Laderarbeiten

Mittel: Die Hauptarbeiten erfordern 10-80 % der maximalen Motorleistung, z. B. gemischter landwirtschaftlicher Betrieb

Hoch: Die Hauptarbeiten erfordern 60-100 % der maximalen Motorleistung, z. B. Ackerb

Durchschnitt: Allgemein werden 10-100 % der maximalen Motorleistung gefordert, z. B. Allzweckeinsatz

Wählen Sie die durchschnittlichen jährlichen Betriebsstunden Ihres Traktors.
Geben Sie den jährlichen Kraftstoffverbrauch des Traktors in Litern ein.

PRODUKTIVE UND EFFIZIENT ECOBLUE™ SCR-TRAKTOREN

New Holland bietet ein vollständiges Portfolio an ECOBlue™ SCR-Traktoren von 120-670 PS an, die alle perfekt für alle landwirtschaftlichen Aufgaben geeignet sind. Die vielseitige Baureihe T6 ist sowohl auf dem Acker als auch auf dem Hof zuhause. Die Baureihe T7 bietet unschlagbare Leistung und Produktivität. Für Großbetriebe und für Lohnunternehmer verkörpern die Baureihen T8 und T9 das neue Konzept bei im großen Maßstab betriebenen Landwirtschaft. 

Entscheiden Sie sich für die New Holland SCR-Technologie ECOBlue™, um Ihre Kraftstoffrechnungen und Kohlenstoffbilanz zu reduzieren, während Sie gleichzeitig Ihren Gewinn erhöhen.

Ich habe die Erklärung zum Datenschutz gelesen und verstanden
 
---

Versenden Sie eine E-Mail an einen Freund

 
Ich habe die Erklärung zum Datenschutz gelesen und verstanden
 
---
SGS Verified
Die Berechnungen berücksichtigen kein Öl, das zur Wartung/Schmierung benötigt wird (ECOBlue SCR-Motoren mit 600-h-Wartungsintervall) / Indirekte GHG-Emissionen durch NOx wurden berücksichtigt / Quelldaten für durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch – NTTL OECD / Quelldaten für C02-Emissionen aus Diesel – DEFRA August 2011 / Quelldaten für C02-Emissionen aus AdBlue - Air 1 / Quelldaten für NOx-Emissionen aus Diesel - Ademe / Quelle für Größe von Heißluftballons – Carbon Trust